Description

Aftermarket automatic tensioners are often a better replacement choice than an original equipment tensioner, especially on older vehicle applications. Some OEM tensioners (Chrysler 3.0L, 3.3L and 3.8L, for example) were not very robust and have experienced a high failure rate over the years. Rather than simply copy these OEM tensioner designs with their inherent flaws, some aftermarket manufacturers have re-engineered their parts to overcome the weaknesses of the original design. As a result, some aftermarket replacement tensioners may not look exactly the same as the original. But there's a reason why: these parts have been redesigned to outperform and outlast the original parts they replace.